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(中央社記者韋樞台北 4日電)台灣廉價航空市場蓬勃發展,但不到兩年就拉警報,傳出威航和台灣虎航可能要收攤。威航表示一無所悉,日前還發出冬季班表;台灣虎航也表示一切如常運作。

台灣虎航和威航分別在2014年9月及12月開航,不到兩年,虧損都超過新台幣10億元,逾資本額半數,未來發展不樂觀,母公司華航及復興航空都已檢討旗下廉航何去何從。

民航局指出,威航情況比較危急,這兩天就會請威航提出相關報告。台灣虎航機隊及航線較多,問題較複雜。

威航表示,對此一無所悉,日前才發出10月30日到明3年25日的冬季航班,每週由50班減為47班,減少的3班是從9月20日起,桃園-名古屋從每週7班減為每週4班,另外從9月起,每週3班的桃園-東京(羽田)及每週4班的桃園-茨城將機動減班。

威航指出,目前威航旗下4架飛機正常運作,原本今年擴增機隊到5架,明年擴到8架飛機的計畫會先暫緩,以維持4架飛機持盈保泰,目前平均載客率75%,高人氣的曼谷和清邁載客率達85%;威航現有9個航點預計暑假過後再評估是否要定期減班或停航。

台灣虎航也否認收攤,表示一切運作如常,而且8月12日還要新開函館航線;但原本預計9?strong>特惠?3日開航的日本札幌上週臨時喊卡,主要是地面的加油服務公司人力不足,無法及時提供服務,迫使虎航先暫停札幌航線。

不過虎航也坦承,日本天空開放後,航班供給大於需求,旅客人數未等比增加,以致日本幾個航點的載客率不佳,例如名古屋等,因此考慮併班。1050804

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